“京承高速沿线共计清理了89万株火炬树。”市园林绿化局城镇绿化处处长揭俊日前表示，通过这次景观提升改造，火炬树基本上在京承高速沿线全面退出，以后也不会再种植。
提起火炬树，很多市民都不陌生。包括京承高速在内，京郊主干道两侧栽种了大量的火炬树。这是一种自北美引进的彩叶树。深秋季节，叶片转红，绵延成片，景色十分壮观。
既然是景观树种，为什么要清除？“一是乱，二是繁殖速度太快。”揭俊解释，京承高速沿线的火炬树已栽植10多年，此前之所以选择火炬树，是因为这种树十分耐贫瘠、耐干旱，好管理，并且还有秋季景观效果。但随着时间的推移，问题也不断出现。
因为长势过密，五六米高的火炬树林带，几乎形成了一道密密匝匝的“树墙”，遮住了其背后的杨树、柳树、花灌木等景观林带。高速路两侧，树木难以修剪，枝杈彼此交接，竞争阳光和水分，很多火炬树的树冠以下部分因为日照不足，枝条干枯，叶片脱落严重。
更严重的是，火炬树繁殖速度太快，蔓延扩散到邻近的防护林带，对杨树、柳树等本地乡土树种造成了威胁。
“火炬树树根的繁殖能力极强，头年种下一棵火炬树，第二年就发展为10多棵。基本上有它的地方，就没有其它树种的生长空间。”市园林绿化局城镇绿化处工作人员介绍。再加上火炬树作为引进树种，在北京几乎没有“天敌”，病虫害也极少发生。如果任由它肆意生长，很容易泛滥成灾。因为上述原因，本市自2010年前后开始，就不再提倡种植火炬树。
“今年的京承高速沿线景观提升改造，给清理火炬树提供了一个好机会。”揭俊介绍，今春，京承沿线共计连根拔除89万株火炬树，基本上是全线退出。推倒了这道“树墙”，亮出了沿线的景观带。趁着春季栽植花草的大好时光，园林部门又在沿线种植了丹麦草、马蔺等地被，补栽了海棠、碧桃、连翘、黄栌、白蜡等春季观花、秋季观叶植物。作为常态化的景观布置，京承高速沿线美景将贯穿春、夏、秋三个季节。
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