近年来,郑州市委市政府提出“大生态、大环保、大格局、大统筹”要求,进一步优化生态功能格局,加快构建“森林、湿地、流域、农田、城市”五大生态系统,着力打造“三圈、一带、九水、三十一廊”网络化生态空间布局,在市区三环路、四环路及向外放射的31条道路,建设了两侧各50米、全长379公里、绿化面积3713万平方米的“两环三十一放射”生态廊道,形成了郑州特色的园林绿化格局;在市域快速路、国省干道沿线,建成全长3588公里、绿化面积3亿平方米的林业生态廊道;在市区铁路沿线,建成长度137公里、面积1812万平方米防护绿带;在京港澳、连霍、西南绕城和机场高速沿线,建成全长227公里、面积3309万平方米的防护林带,初步构建了城市绿道生态网络系统。城市的生态环境持续改善,城市的生态品质稳步提升。
在肯定成绩的同时,也看到在铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口等区域绿化建设管养方面存在的差距和短板。从建设管理水平来看,部分干线公路、高速互通立交及出入口绿化景观建设标准低、养护管理粗放,部分生态廊道建设的系统化、连通性还不够。从铁路沿线容貌来看,部分铁路沿线棚户区、违章建筑、废弃建筑多,建筑容貌较差,不仅影响了铁路运行安全,也严重影响了城市风貌、窗口形象,与主城区靓丽的生态环境形成鲜明对比。
据记者了解,本次集中整治提升工作将完成北至黄河南岸、西至绕城高速、南至绕城高速、东至万三公路以外1公里处围合区域内的铁路(含高铁)沿线绿线内的所有规划未绿化用地的绿化及提升工作;完成全市“两环三十一放射”包含的三环路、四环路和三环、四环之间向外延伸的31条放射道路生态廊道的绿化及连通提质工作;完成市域内高速、国省主干道两侧,重点是京港澳高速、连霍高速、西南绕城、郑民高速、商登高速、汝登高速、郑云高速两侧的绿化及提升工作;完成高速互通立交及出入口区域的绿化提升工作。
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