两项小水泵 小型水景水泵 220v潜污泵 星壹

类型	不锈钢潜水泵
排出口径	25~80
转速	2860
吸入口径	25~80
材质	不锈钢
规格	GV180W（不带浮球）,GV180W（带浮球）,GV250W（不带浮球）,GV250W（带浮球）
流量	2.5~12（m3/h）
驱动方式	电动
性能	自动
扬程	8~18（m）
用途	喷泉泵
泵轴位置	边立式
叶轮数目	单级
品牌	伽利略Galileo
型号	GV

 GV型潜水排污泵(建议：介质中含有较大固体颗粒请用这款)

【GV型潜水排污泵】产品简介:

GV型潜水排污泵是国内新形排水工具，相同型号的泵配220V/380V两种电压，可供家庭及工业两用。该泵设计的大通道叶轮保证了泵有效的输送含有大颗粒的杂质及细长纤维的流动介质。该系列电泵是电机和水泵以下泵形式结构而成的电力排灌设备，适用工程建筑工地、矿、冶金、印染、纺织等场合排灌污水之用，也可用于清水排灌。流道式叶轮，大大提高了水泵的抗堵塞能力；全扬程理论设计使电泵能够在正常情况下保持无过载运行，有效地延长了电机使用寿命。切割式系我电泵引进，消化吸收了国外先进技术，利用剪切原理进行了新颖独特的设计，对长纤维、望料氏袋等均可以切割撕裂，保持水泵流道畅通无阻。

【GV型潜水排污泵】产品特点:

  1、同一款污水泵配两种及以上接头，可根据实际需要，通过更换不同的水泵出口口径，适当的调整流量扬程。
2、GV型潜水排污泵可根据您的需要加配浮球开关，配浮球开关后能根据液位变化，在无人看管的情况下实现泵的自动控制启停。
    3、此款泵的最大特点是电机内装有保护器，遇到过热或过电流时会自动切断电源，保证了泵在较恶劣环境下运行的可靠性和安全性。

【GV型潜水排污泵】型号参数:

 

型号	口径	流量（m3/h）	扬程（m）	功率（kw）	电压（v）	重量	包装尺寸（cm）
GV180	32	3	5	0.18	220V	9.8	18.5*18*43
GV370	32	4	6	0.37	220V	10.3	18.5*18*43
GV450	50	6	7	0.45	220V	13.2	26.5*20.5*47.5
GV750	50	13	9	0.75	220V380V	18	27*19.5*49
GV1100	50	7	15	1.1	220V380V	19.1	27*20*52
GV1500	50	15	10	1.5	220V380V	20.6	27*20*55

带*的表示可装浮球,380V均不能加自动浮球开关。(以上参数在不同环境中会有偏差)

【GV型潜水排污泵】使用条件:
    1、泵的潜入水下深度不超过5米；
    2、输送介质温度不超过40℃；
    3、输送介质PH值为4～10；
    4、输送介质的运动黏度为：7×10-7～23×10-6m2/s；
    5、输送介质的密度最大为1.2×103kg/m3。污水泵用于排灌较粘稠的浆液，一定要放在清水中运转几分钟清洗干净再存放。
    6、输送介质的固相物的容积比在2%以下。潜水电泵使用扬程不能过低，低于规定扬程80%容易引起热保护器工作，使电泵停止运行，更甚者造成电机损坏。
【GV型潜水排污泵】产品用途:

1、下雨形成的积水坑。
2、城市污水处理厂排水系统。
3、住宅区的地下蓄水池。
4、人防系统排水站、自来水厂的给水装置。
5、工厂、商业严重污染废水的排放。。
6、市政工程、建筑工地。
7、农村河塘抽水、农田灌溉。

【GV型潜水排污泵】注意事项:

    4KW及以上规格和切割式所有规格要求用户外装过热过电流和漏电保护装置。
1、根据使用条件及环境要求选用与功率相配的水泵：
2、如发现有破损的部件，应及时更换，切勿使泵带“病”工作；
3、如出现泵不出水或出水缓慢的情况，应采取空载启动，运转正常后再放入水中工作：
4、潜水电泵内装过热、过电流保护装置，具有温度和电流的双重保护特性，当电泵在温升、过载、堵塞、短路、低电压、缺相等情况下能自动切断电源，从而起到保护电机的作用，在电泵正常工作时，保护器不会工作，则电泵停止运转，此时，应检查原因，待检修正常后方可投入使用。5、电泵运转时，严禁在附近水域游泳、洗涤或放牲畜饮水等。

【GV型潜水排污泵】安装使用与注意事项:

    1．潜水电泵必须按实际需要在推荐在扬程范围内选用，以防过载运行而损坏电机。选用电泵扬程时考虑管路及弯头损失，一般每1 0米水平管道损失1米扬程，每一弯头损失1米扬程。
    2．在河塘安装电泵时，最好垂直放置在竹篓或其他网篮内，以防水草等杂物进入，堵塞叶轮。可用三脚架借助般、桥、码头等吊放。切不可直接置于河底，否则电机会逐渐陷入泥中造成散热不良、温升过高而烧坏电机。
    3．电泵潜水深度以动水位以下0.5米至5米为宜。深度太浅容易因水位下降而出水不良甚至干运转达烧坏电机。但强冷却工程类或内装式结构允许电机部分外露。
    4．使用电泵必须具备适当的电源容量。电源距使用电泵的地点不宜太远。加配电缆线的规格应按距离远近适当加粗，接头应用防水绝缘胶带封包扎，确保绝缘并架空。必要时请专业电工测量电泵运行电压是否在额定电压的±1 0%范围内，以免电缆线过长，电压下降过下，致使电泵欠运行，烧坏电机。
    5．电泵应单独使用适当保护开关。当开关频繁跳闸后，切不可强行启动，应检查电泵是否发生故障，否则易烧坏启动器内的脱扣线圈。所配启动器的整定电流的设定扭定不得随意转动，以免失去保护作用。
    6．电泵“开”、“停”不应过于频繁，否则容易出现故障，缩短电泵寿命。
    7．电泵启动后，若出水少或不出水，则说明可能是叶轮反转，必须切断电源，将三相线中任意两相对调后重新启用。在工作过程中，若出现不出水现象，则说阴可能叶轮堵转或卡滞，必须立即切断电源，清理堵塞物后再使用，否则会烧电机。
    8．电泵放入或吊出水面，必须用钢丝绳吊住电泵吊环上下，切不可乱拉电缆线。电泵运转时电缆线时电缆线最好架空，以免地面上有重物经过损坏，发生意外事故。
    9．使用软管时还应对电泵进行固定，防止启动时电泵转动发生故障。
    1 0．电泵在使用过程中必须专人看管。防止缺相，水位下降导致干运转等现象发生。当出现水量突然减少、声音异常、激烈抖动等情况时应立即切断电源，等查明原因排除故障后方可继续使用。
【GV型潜水排污泵】维护保养:

电泵如长期停止使用，应在清水中运转几分钟，并清理干净，拆去管道及接头，排尽泵体内积水，放在通风干燥处妥善保存。
每运转2000小时需要换轴承室锂基润滑脂。经常注意清理进出口水孔，防止堵塞，防止滤网损坏。搬运安装须注意，防止砸裂电机机壳、泵壳，防止损坏电缆线。
【GV型潜水排污泵】安全事项:

1．禁止湿手赤足推闸刀、拨揿钮、接电缆或将接头置于有水的地方。
2．电泵工作，必须接地。
3．电泵安装后在其附近设置“防止触电”的警示牌。电泵运转时严禁在附近水域游泳、洗涤或放牲畜下水等。
4．电泵发生故障，须先切断电源，然后检查，以免意外事故发生。
5．定期用500伏兆欧表检查电机绕组，对地绝缘电阻应不低于soiL欧，否则应停用修理。
【GV型潜水排污泵】一般故障发生原因及消除方法:

木箱、泡沫或纸箱包装，因每个型号重量不同对应运费就不同，如果超重多我们会联系您补运费。

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售后服务承诺

1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。

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中美合作项目地源热泵示范工程成功模式
作为中美两国政府地源热泵合作项目执行单位——北京计科地源热泵科技有限公司，目前已在中国建成大、中、小美国土-气型地源热泵空调系统示范项目近30个，完成设计近百套。这些系统应用在写字楼、商店、宾馆、体育馆、学校、厂房及公寓、住宅等民用建筑中，并且运行全部正常，达到了预期经济、技术指标。其中北京嘉和丽园国际公寓地源热泵空调系统是世界上单体规模第二大的地源热泵工程。 说起示范工程，为之付出诸多心血的中美两国政府地源热泵合作项目组副组长、北京计科公司总经理李元普先生倍感欣慰。在技术示范和推广过程中，他们不仅要进行技术推广示范、数据采集分析，还要根据工程具体情况提出建设性建议。
北京嘉和丽园国际公寓总建筑面积88000平方米，采暖空调面积70000平方米，采用美国Trane公司地源热泵机组501台，有深水井4口，2抽2灌，总涌水量440吨/小时。该项目由美国专家作方案指导，清华大学设计。在设计时，计科公司提出了设置调节池的建议。“因为系统设计通常按峰值计算，而实际使用时大多数时间仅需要设计负荷的60％。采用池调节技术后，实际抽水井每天仅运行6至8小时，大大减少了潜水泵的运行功耗。而在这方面，国内在系统设计时还有许多欠缺。”李元普先生特别强调优化系统设计的重要性。
嘉和丽园地源热泵系统是冷暖两用空调系统，可独立控制、独立计量。系统于2000年建成运行至今已有5年的历史，经常一抽一灌即可满足制冷供暖要求，运行效果良好，美国能源部副部长和美国及其他国家的一批专家以及我国政府有关部门的领导和专家都曾考察过此项目，受到专家和用户的一致好评。
经过对传统中央空调系统与锅炉系统初投资和运行费用的经济分析，该地源热泵系统比传统中央空调系统总投资减少1.5％，减少投资38.9万元；年度运行费减少42.2％，节省164.2万元；占地费减少57％，节约50万元。地源热泵系统平均初投资约为360元/平方米。
李元普强调：“作为技术推广单位，我们不仅仅要教会设备管理人员如何开启设备，更要传授他们如何运行设备，提高设备运行效率。这一点在去年北京六一幼儿院项目中我们体会很深。”
从系统结构上讲，土-气型地源热泵是分散式系统，在设计时可根据建筑物的使用功能及不同使用时间进行合理的区域划分，进行机组选型。这样在系统运行过程中，能根据各个区域的使用情况单独开启或停止机组的运行，从而实现能源利用最优化。
北京六一幼儿院项目属于锅炉改造工程，包括教室、办公室、食堂等总建筑面积14849.1平方米，采暖空调面积12119平方米，选用了美国McQuay公司的83台地源热泵机组。项目于2004年9月建成，11月起运行。
运行一开始，幼儿院全院正常使用。但春节放假后，只需要向一小部分建筑物供暖。由于在系统设计中考虑到建筑的使用功能，假期时可按区域需要使用系统，这样幼儿院在寒假时比使用锅炉节省了不少采暖费用。
李元普认为，从建设示范工程入手是推广全新节能技术的有效途径，用示范工程的运行数据说明这种技术的先进性、环保性、节能性，会大大缩短人们对新事物的认知过程，会起到事半功倍的作用。他表示，他和他的团队还将加大示范工程建设的力度和数量，尤其是要建设一些不同建筑类型、不同规模、不同功能的、特别是成片的区域应用示范工程，以满足多样化的市场需求，开创地源热泵技术推广新局面。

国产配备泵阀精品闪耀微气相色谱界
当前，分析仪器“微型化”已经成为21世纪分析化学和分析仪器研究的重要方向，并已渗透到化学、化工以及生命科学等领域。特别是微型化便携式气相色谱，在环境监测和军事应用方面已展现出了强大的生命力。国外相关的商品化仪器早已推向市场，日前，国产商品化仪器的身影终于出现在了微型气相色谱领域。在日前结束的首届“国产色谱仪器厂商用户对话会”上，来自上海精科和东西电子的代表分别介绍了本公司最新推出的微型化便携式气相色谱产品。
GC190 微型便携式气相色谱仪是复旦大学和上海精密科学仪器有限公司八年创新研究的结晶。其中两项核心技术----具有宽控温范围、快速程序升温及快速降温功能的色谱柱上加热系统；高灵敏度二元燃气体系的微型氢火焰离子化检测器为国际首创。此外在国内气相色谱仪中首次采用了微型阀件、安全储氢系统、微型空气泵等先进技术，并已具有五项技术。
而东西电子的GC-4400便携式光离子化气相色谱仪则是另辟蹊径。该仪器采用了光离子化检测技术（PID），尤其是其中的关键部分---真空紫外光源，已达到世界先进水平。该仪器的研制也是科技部2005年度科技型企业技术创新基金重点支持项目之一。据东西电子的研发人员介绍，GC-4400的检出限可达0.3ppb（苯），比一般的FID低一个数量级。
这两款色谱仪器的诞生显示了我国气相色谱仪生产厂家实施跨越式发展的决心和勇气，同时也标志着我国在色谱的微型化技术方面已挤身于国际先进行列。

汽滚船建造应如何陪读中国汽车工业？
＂造船好像投资房地产，拿下巨型汽车滚装船，就像拿到一个极具升值潜力的好地块。＂
---中远川崎总经理徐凯
　商务部最近统计显示，今年上半年我国小轿车（含成套散件）出口量快速增长，达到了创纪录的9600辆，比上年同期增长了183％。据悉，今年下半年的轿车出口量最起码将比上半年翻一番。
　然而，与汽车出口量暴涨相对应的是国内汽车滚装船的缺乏。
　近几年来，汽车滚装船市场需求一直比较旺盛。
　综观近两年来的船市行情，我们不难发现，船价都在不同程度地走高，但是，汽车滚装船的船价走高最快速、最明显、最引人注目，充分反映出这种船型高附加值的优势。与去年初相比，4300车位的汽车滚装船到了今年，船价急剧上升，涨幅达30％多，创当前船市行情最高纪录。
　浙江吉利汽车去年出口汽车4800多辆，主要送往叙利亚和埃及。吉利公司的有关人士称，今年1－6月份，该公司共出口轿车近3000辆，进入下半年就接到了3000辆海外定购单；比亚迪公司于9月初与马来西亚的一公司签署了每年向马来西亚出口整车3000辆的协议；安徽奇瑞轿车上半年的出口数量近4000辆，到2007年，奇瑞将有25万辆下订的汽车要出口到美国。
　美国底特律的一位汽车专家预测，20年后中国汽车将占领美国市场。
　近年来，中国汽车出口量大幅度增长，2007年起，世界将迎来汽车滚装船需求高峰，也将迎来汽车滚装船的建造高峰。为此，许多船东都看好汽车滚装船，积极下定单，到处寻找船台造新船。
　　奇瑞有关人士表示，中国汽车出口的另一重要任务是解决出口运力问题，目前中国的海运企业仅有一艘用于远洋出口的滚装船，汽车整车出口基本依赖日韩海运企业，运费普遍比日韩汽车企业多支出20％－30％。中国汽车企业整车出口的命门控制在日韩海运企业手里。
　如果奇瑞、吉利和长城等中国汽车制造企业能够联合起来与中远集团等船运公司一起投资建造远洋出口的滚装船，这一主要瓶颈就能得以解决。
　制造难度大
　　世界上绝大部分汽车从制造流水作业线下来后，就是通过汽车滚装船被发送到世界各地的。
自从1986年江南船厂造过两艘汽车滚装船之后，近十几年里，中国国内船厂汽车滚装船的建造几乎处于空白。
据了解，汽车滚装船高度为普通轮船的两倍，虽附加值高，但建造难度大：该类型船有着与常规船不同的特殊建造工艺，其大量使用极为容易变形的高强度薄板，一旦变形很难火工矫正；建造过程中各种工序频繁交叉往复，增大建造工艺难度；船体构造复杂，且又非常不规则，甚至还有很多需要现场安装的散装构件；该船总共有470多个分段，必须全部在平台上组合成160个大分段，然后上船台。
在世界汽车滚装船建造技术领域里，日本、德国和法国的造船厂技术一直处于领先地位。虽然我国船舶工业已经进入世界前三位，但由于我国汽车制造在国际上一直较为滞后，汽车滚装运输的发展也随之欠乏，制约了我国汽车专业运输船舶的制造。建造一艘汽车滚装船，因投资太高，一般船东无法承受，目前，一艘上世纪80年代的韩国制造汽车滚装船市价约8000万美元，如果在中国新造一艘汽车滚装船，至少要1亿美元。
　＂其实建造滚装船并没有太大的技术难度，只是我国目前的市场需求还比较小。＂一业内人士如是说。
　开始起步6月，中国建造的大型汽车运输船在厦门顺利下水，打破了国内造船界十几年来无人问津该类船舶的历史。该船是厦船重工为英国ZODIAC航运公司承造的系列4300车位汽车滚装船的首制船，也是中国造大型汽车滚装船的起步。
　据介绍